1: 2019/03/23(土) 02:24:18.00 ID:fJ7cqXVI0
世界のトヨタとは言え日本はトヨタ一強過ぎるやろ
2018年ブランド別自動車販売台数
1位:トヨタ(レクサス除く):150万8547台
2位:ホンダ:74万7226台
3位:スズキ:71万4594台
4位:ダイハツ:64万6781台
5位:日産:61万6033台
6位:マツダ:22万743台
7位:スバル:14万8453台
8位:三菱:10万4591台
9位:メルセデス・ベンツ:6万7554台
10位:レクサス(トヨタ):5万5096台
3: 2019/03/23(土) 02:25:00.88 ID:n4Yj3Vqzd
販売店の多さ、車種の多さ、信頼性
4: 2019/03/23(土) 02:25:25.48 ID:tqA9k2BR0
下請けの数よ
5: 2019/03/23(土) 02:26:25.20 ID:NoGPsC49d
>>4
昔は下請けの数は日産がトップで販売台数はトヨタにボロ負けだったが
6: 2019/03/23(土) 02:27:09.89 ID:TSK34D850
今は知らんが一昔前に鬼耐久だったイメージが尾を引いてて
未だにトヨタは壊れんってみんな信じてる節がある
7: 2019/03/23(土) 02:27:19.65 ID:sAxT/Hwwd
まずまともにラインナップ揃えてる所がトヨタとホンダしか残ってない
日産とか三菱なんてOEMだらけで悲惨
9: 2019/03/23(土) 02:28:23.25 ID:r5R+MZ+90
ホンダよりスズキの軽のほうようみるけどホンダ多いんやな
11: 2019/03/23(土) 02:29:41.78 ID:fJ7cqXVI0
>>9
N BOXが強いから
13: 2019/03/23(土) 02:30:37.50 ID:iomIC1hbd
>>9
スズキはエブリィとスペーシアで稼いでる
ホンダはNBOXと落ち目のフィットで何とかしてる
10: 2019/03/23(土) 02:28:51.69 ID:iomIC1hbd
マツダオタあんなイキっててトヨタどころがスバルにも負けそうなの草
海外で売れてる連呼しても三菱にすら負ける始末
12: 2019/03/23(土) 02:30:26.38 ID:JqQwv7jOd
皆好きな車乗ればええだけやのになんで他社と比べたがるんやろか
販売台数が少ないのがなんやねん
15: 2019/03/23(土) 02:31:08.62 ID:iomIC1hbd
>>12
少ないとOEMだらけなるんだよなぁ
18: 2019/03/23(土) 02:32:37.74 ID:fJ7cqXVI0
>>12
球団煽ってるなんJ民が何言ってんねん
16: 2019/03/23(土) 02:31:45.01 ID:pzRK7ZeI0
販売網というサポート網がすごい
20: 2019/03/23(土) 02:33:06.61 ID:pnP6uD+q0
実際モノいいもん
高級なのと比べたらどうしようもないけど
23: 2019/03/23(土) 02:34:20.43 ID:9ZmDczFX0
一昔前のトヨタ車は本当に壊れなかったもんな
今は日本車はどこも割と横並びやろ
24: 2019/03/23(土) 02:34:24.67 ID:pfeQRN8Z0
なんだかんだハイブリッド車の燃費は業界1だから
車を単なる移動の足と捉えてる一般人は無条件でトヨタを買う
ただ今後EVが普及するようになるとどうなるか分からんが
26: 2019/03/23(土) 02:35:03.09 ID:nTmh9xzR0
エンジンとか機構に少しでも興味あるやつは日本車乗らないよね
29: 2019/03/23(土) 02:35:42.16 ID:B5Mr89Ccd
>>26
インチキディーゼル乗るもんね
27: 2019/03/23(土) 02:35:15.58 ID:mkhdgkRc0
世の中ってジャンル問わず基本的にナンバー1しか興味持たれない
30: 2019/03/23(土) 02:36:29.09 ID:7BtOBx6V0
アイフォーンみたいなもん
31: 2019/03/23(土) 02:37:04.98 ID:HxPg8kKEa
ホンダとスズキでトヨタに迫るからいうほど一強でもないやろ
34: 2019/03/23(土) 02:37:56.84 ID:aXQfwVU+d
>>31
スズキなんて新古車センター流してるのがほとんどやん
33: 2019/03/23(土) 02:37:28.39 ID:aXQfwVU+d
まともに新プラットフォーム開発してるのトヨタ、ホンダ、スズキしか残ってないし
日産三菱とか何年前の車売ってるねん
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1553275458/
コメント
コメント一覧 (58)
さっさと潰れて他メーカーにシェアを譲れ
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他のメーカーより圧倒的に影響少ないからなぁ
流石に経済的には多少なりダメージ受けるから
潰せとは言わんが一生外資の犬のままなら穏便に消えていってほしい
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メカについて知ってる奴ほど、外車はない。
外車なんて、耐久性の悪い欠陥車だろ
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きつくすると耐久性はいいがフリクションロスになるからね
緩いとその逆
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ホンダは期間工の方が多い‼️
そりゃトヨタの車の方が品質は良い!
まー品質だけならね!
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これがそのままグループ内需とも呼ぶべきものを形成してる
グループ規模を考慮すると、無関係な一般人にもっとも売れてるのはスズキ
トヨタは身内需要と公用車需要に支えられてるに過ぎない
こういうステマサイトで必死に宣伝・情報工作してるの見れば分かる
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なくなれ
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さっさと潰れろ
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車市場の先読み調査と車作りのみに
注視していた。
この時期のトヨタは地味な企業、
他社が華やかでトヨタに就活希望者は、
他に選択肢が無いからと豊田市へ
ドナドナして行ってた。
が、今や完全勝ち組!
バブルが弾け、拡大路線に舵を切って
いた他メーカーは、自滅した。
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まだまだ必要。燃費が悪くて誰も買わんが。
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かったるく感じる程安全率をみてるからメカに負担が少なく長持ち。
車に無理させないから小排気量になればなるほどドンドンかったるくなる。
その代わりに負担をかけないから必然的に故障が少なめで長持ちの傾向。
他社同等のキビキビとした気持ちいい走りならばやはり負担が増えて長持ちしない傾向にはなるでしょうね。
それをストレスやーーゴミと感じるか
車の事よくわかんないから安心でステキと
考えるかは乗るドライバーしだいですね。
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同じ理由でマツダスバルも無理。日産、三菱もイメージ悪い。
消去法でトヨタホンダしか残らない。この2つならトヨタだよね
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作っている車だけ見ればホンダやマツダやスバルでも良いけど、営業力や宣伝力に差がありすぎて大差になっている。
それがブランド力の差だと言ってしまえばそれまでだが。
というか、販売量に大差ある主因はディーラー数の差だろう。
トヨタならどこにでもあるからな。
どこでも買えるし、どこでも売れるし、出先でトラブっても何とかなる。
その安心感は強い。
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旧ソビエトみたいにLadaしかないのは嫌だからね
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むしろ減ってるまである
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トヨタ車は回らなくても文句言わない人が買う車だから、信頼性や耐久性を追求できるけど
実際の工作精度とか回転数/耐久性はホンダの方が上だけどな。
まあ一度でもF1でチャンピオンになってみろよトヨタは
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トヨタ店>その他トヨタ系列>日産>(超えられない壁)>ホンダ>イミフな店→マツダ~三菱
特にスバル、三菱のエピソードは嘘でしょ?ってレベルの話がきけるよ。
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生産が追いつかなければ出荷数は上がらない。
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